天齐锂业：一季度产品供不应求扩产正有序推进‘酷游平台地址’

据消息，天齐锂业副总裁、董秘李波近日在张家港基地拒绝接受机构集体调研时回应，公司目前库存正处于较低状态，今年一季度公司的产量没需要几乎符合公司下游客户的市场需求。张家港基地产品质量是行业标杆，一半的产量出口到日本和韩国，现在几乎是供不应求，存货极低。天齐锂业张家港公司总经理倪鸿德称之为。

面临供不应求的形势，李波回应，格林布什锂辉石矿二期60万吨化学级锂精矿预计今年第二季度不会构建完工投产，下半年开始贡献增量;三期60万吨预计2020年底完工，2021年一季度投产。到2020年底，公司锂精矿生产能力将超过195万吨锂精矿，其中化工级180万吨，与公司锂盐生产市场需求给定协同。

李波讲解称之为，在氢氧化锂项目方面，目前一期正在展开调试，调试及生产能力爬坡大约必须6个至9个月时间，预计2019年第三季度末或第四季度构建工业化生产;二期也在按计划实行。国内基地方面，射洪子公司还有生产能力扩展空间，张家港子公司产量预计2019年超过2万吨。

据介绍，到2020年底，待天齐锂业前述项目全部竣工后，将超过195万吨锂精矿和11.34万吨锂化合物生产能力，并将逐步全面获释。天齐锂业是中国和全球领先、以锂为核心的新能源材料企业，公司业务涵括锂产业链的关键阶段，还包括硬岩型锂矿资源的研发、锂精矿加工销售以及锂化工产品的生产销售。今年3月29日，天齐锂业发布2018年年度报告。

年报表明，公司2018年构建营业收入62.4亿元，较上年同期减少14.2%;归属于上市公司股东的净利润为22.0亿元，较上年同期减少2.6%。其中，锂矿销售收入为22.0亿元，较上年同期减少24.2%;锂化合物及其衍生品销售收入为40.4亿元，较上年同期减少9.3%。国外销售收入10.6亿元，强化单一市场价格波动抵挡能力。对于未来的市场需求，李波指出，全球主流汽车向电动化转型不可逆转，下游市场需求的确定性、长期性远高于供应末端;中国早已由政策驱动型过渡到市场驱动型，中国电动汽车已踏入成长期。

下游主流电芯厂和车厂都有具体扩展规划和实行进展，比如SKI预计2020年装机将超过40GWH，CATL将超过54GWH，BYD超过60GWH。李波称之为。

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